1. Nem kell rálépni a kuplungra
Az autó tengelykapcsolója elválaszthatatlan és szorosan összekapcsolt helyzetben van normál menet közben, és nem szabad csúszni a tengelykapcsolón. Vezetés közben, kivéve a tengelykapcsoló pedált az indításhoz, a váltáshoz és a kis sebességű sebességváltó fékpedálhoz, nem kell' rálépnie a tengelykapcsolóra, vagy hosszú ideig a lábát a tengelykapcsoló-pedálra vezetnie. Tegye rá a tengelykapcsoló pedálra, nagyon könnyű a tengelykapcsoló eltérését, a tengelykapcsoló tárcsa égését stb. Okozni, sőt, még a tengelykapcsoló tengelykapcsoló nyomólapja, a vízpumpa lendkerék belső lyuk is ég és csillapodik, és a tengelykapcsolót okozza sárga kioltás és egyéb gyakori hibák rögzítésére és rugózására. . Ezenkívül továbbra is üzemanyag -fogyasztást, az autók pazarlását és a vezetési költségeket növeli.
2. Egy gyors, kettő lassú, három kapcsolat
A tengelykapcsoló -pedál tényleges működésének legfontosabb elemei az indításkor egy gyors, két lassú és három rúd. Vagyis amikor a pedált az elején kinyújtják, gyorsan emelje fel; ha a tengelykapcsoló félig össze van kötve, a pedálnyújtás üteme lassú; a kapcsolástól a fúzióig a pedált fokozatosan megnyújtják. Ezen túlmenően, amikor a tengelykapcsoló -pedált kinyújtják, a gázpedált lassan a dízelmotor súrlódási ellenállásának megfelelően lépik fel, hogy az autó folyamatosan fejlődjön.
3. Ügyeljen a gázpedál együttműködésére
Ha menet közben sebességváltást végez, a vezérlő tengelykapcsoló pedálját gyorsan fel kell lépni és ki kell húzni, és nincs szükség a tengelykapcsoló félarugójára, különben felgyorsítja a tengelykapcsoló kopását. Ezenkívül figyeljen a gázpedállal való kölcsönhatásra a tényleges működés során. Annak érdekében, hogy a váltás zökkenőmentes legyen, és enyhítse a sebességváltó szerkezetét és a sebességváltó tengelykapcsoló-kopását, a kétlábú tengelykapcsoló-váltási módszert javasoljuk. Bár a tényleges működés bonyolultabb, ez a fajta módszer valóban jó módja az autó vezetésének és mentésének.
4. A fékpedálnál használjon kevesebb tengelykapcsolót
Egy autó vezetése során, kivéve az alacsony fordulatszámú fékrendszert, amelynek parkoláskor a kuplungpedálra kell lépnie, a fékrendszer más körülmények között nem kell, hogy a lehető legnagyobb mértékben rálépjen a kuplungpedálra. A fékrendszer parkolásvezérlő módszere alacsony sebességű sebességváltóban először a fékpedált, majd a tengelykapcsoló-pedált kell rálépni, hogy az autó folyamatosan lelassuljon.
