A China 14.1112010-01 MTZ traktor üzemanyag-befecskendező szerepe:
Az MTZ üzemanyag-befecskendező egyfajta precíziós eszköz, nagy megmunkálási pontossággal, amely nagy dinamikus áramlási tartományt, erős blokkolás- és szennyeződésgátló képességet és jó porlasztási teljesítményt igényel. Az injektor megkapja az üzemanyag -befecskendezési impulzus jelet az ECU -tól, hogy pontosan szabályozza a befecskendezett üzemanyag mennyiségét.
Az injektor permetezési jellemzői közé tartozik a szórási méret, a szóráseloszlás, a sugárirány, a tartomány és a diffúziós kúp szöge. Ezeknek a jellemzőknek meg kell felelniük a dízelmotoros égési rendszer követelményeinek, hogy tökéletes legyen a keverékképzés és az égés, valamint nagyobb teljesítmény és hőhatás érhető el.
A 14.1112010-01 üzemanyag-befecskendező a következők funkciói:
A dízel üzemanyag -befecskendező rendszer része, amely porlasztja az üzemanyagot és elosztja azt az égéstérbe, ahol levegővel keveredik.
Elsősorban befecskendezőszelepből és befecskendező testből áll, telepítési helyzete és a hengerfej szöge az égéstér kialakításától függ.
Az üzemanyag -befecskendezők nyitott és zárt típusokra vannak osztva. A nyitott injektor egyszerű szerkezetű, de gyenge porlasztású, és ritkán használják. A zárt befecskendezőket széles körben használják különböző dízelmotorokban. A dízelmotor beszívja a tiszta levegőt a szívóütem alatt. A kompressziós löket végén,
A dízelolaj a befecskendező szivattyún keresztül 100 MPa -ra növeli az olajnyomást, majd a befecskendezőn keresztül fecskendezi a hengerbe. Nagyon rövid idő alatt összekeverik a sűrített magas hőmérsékletű levegővel, hogy éghető keveréket képezzen. A dízelmotor nagy tömörítési aránya (általában 16-22) miatt a hengerben a nyomás a kompresszió végén elérheti a 3,5-4,5 mpa-t, és a hőmérséklet akár 750-1000 K (míg a benzin keverék nyomása) motor ebben az időben 0,6-1,2mpa lesz, és a hőmérséklet 600-700K), ami sokkal magasabb, mint a dízel égési hőmérséklete. Így a hengerbe való befecskendezés után a dízel spontán meggyullad, miután rövid ideig levegővel keverik. A palackban a légnyomás gyorsan 6-9 mpa-ra emelkedik, és a hőmérséklet 2000-2500 K-ra emelkedik. A nagynyomású gáz nyomása alatt a dugattyú lefelé mozog, és a forgattyústengelyt forgatja a munkához, és a kipufogócsövön keresztül a füstgáz is a légkörbe kerül.
A közönséges dízelmotorokat a motor vezérműtengelye hajtja, nagynyomású olajszivattyú segítségével a dízelolaj -kamrához. Ezt a fajta olajellátási módot meg kell változtatni a motor fordulatszámának változásával, és nem tudja elérni a legjobb olajellátást különböző fordulatszámokon.
A Common Rail befecskendező olajellátó rendszer nagynyomású olajszivattyúból, nyilvános olajellátó csőből, üzemanyag-befecskendezőből, elektronikus vezérlőegységből (ECU) és néhány csővezeték-nyomásérzékelőből áll. A rendszer minden üzemanyag-befecskendezője a nagynyomású olajcsövön keresztül csatlakozik a nyilvános olajellátó csőhöz, és a nyilvános olajellátó cső hidraulikus nyomástároló szerepet tölt be a traktor üzemanyag-befecskendezőjén. Működés közben a nagynyomású olajszivattyú nagy nyomással szállítja az üzemanyagot a nyilvános olajellátó csőbe, a nagynyomású olajszivattyú, a nyomásérzékelő és az ECU pedig zárt hurkú működést hoz létre, hogy pontosan ellenőrizzék az olajnyomást a nyilvánosságban olajellátó cső, teljesen megváltoztatva azt a jelenséget, hogy az olajellátási nyomás változik a motor fordulatszámával.
Népszerű tags: MTZ traktor alkatrészek 14.1112010-01 üzemanyag befecskendező, Kína, beszállítók, gyártók, gyár, ár
