A motor teljesítményét továbbítja a sebességváltóhoz, és lehetővé teszi a sebességváltó megszakítását, ha a sebességváltót nyugalmi helyzetből választják, vagy ha az autó sebességváltást végez az autó mozgása közben. Hidraulikus tengelykapcsoló rendszerek A legtöbb autó tengelykapcsolót használ, amelyet folyadék (hidraulikus) súrlódás vagy leggyakrabban kábelek működtetnek. Amikor az autó áram alatt működik, az autó tengelykapcsolója be van kapcsolva. Egy nyomólemez csavarja a lendkereket a falon, hogy a membránrugón keresztül állandó erőt fejtsen ki a meghajtott tárcsán. A korai autók mögött egy sor tekercsrugós nyomólemez volt a membránrugók helyett. A hajtott (vagy súrlódó) lemez a rúdon fut, és a bemenő tengely teljesítménye ezen keresztül kerül a sebességváltóba. A lemez súrlódó béléssel rendelkezik, hasonlóan a fékekhez, mindkét oldalon béléssel. Ily módon a tengelykapcsoló bekapcsolt állapotában a hajtómű simán elindítható. Amikor az autó tengelykapcsolóját kioldják (lenyomva a pedált), egy kar a kioldószerkezet csapágyát a membránrugó közepéhez nyomja, amely felszabadítja a szorító nyomást. A nyomólemez külső oldalán nagy súrlódási felület található, így a hajtott lemez már nem szorul a lendkerékre, így az erőátvitel megszakad, és a fokozat váltható. Amikor a tengelykapcsoló -pedált elengedik, a tolóerő csapágy és a membránrugó -terhelés ismét a hajtott tárcsát a lendkerékhez rögzíti az erőátvitel helyreállításához. Néhány autó hidraulikus tengelykapcsolóval rendelkezik.
Az autó tengelykapcsoló-pedáljára gyakorolt nyomás egy dugattyút aktivál a főhengerben, amely a nyomást folyadékkal töltött csövön keresztül továbbítja a kuplungházba szerelt szolgahengerhez. A szolgahenger dugattyúja a tengelykapcsoló kioldókarhoz van csatlakoztatva. A tengelykapcsoló részei A modern tengelykapcsoló négy fő részből áll: fedőlap (membránrugóval felszerelve), nyomólemez, hajtott lemez és kioldócsapágy. A fedőlemezt csavarokkal rögzítik a lendkerékre, és a nyomólemezt átvezetik a membránrugón vagy a korai autó rugóján. A hajtott lemez a nyomólemez és a lendkerék közötti rúdtengelyen fut. Mindkét oldala súrlódó anyaggal van bevonva. Bekapcsoláskor a súrlódó anyag megfogja a nyomólemezt és a lendkereket. Amikor a tengelykapcsoló -pedált részben lenyomják, a súrlódó anyag szabályozható mértékben csúszik, így a hajtás simán indul.
